30万新能源车保险成金库？看看为什么保费比一般车贵得多！

新能源车保险费为何远高于传统车？

新能源汽车市场在国家政策大力扶持下快速发展，销量连创新高。但新能源车保险费远高于同级别传统燃油车的现象也引发了广泛关注和热议。一些车主反映，新能源车保费比燃油车高出数千元，保时还可能遭遇拒保，让他们对购车后的养车成本感到忧心忡忡。

对于新能源车保费为何如此之高，业内人士分析了几方面原因。新能源车购置价格本身就比传统车型贵，而保费通常按车辆价格的一定比例计算，这就决定了新能源车的保费基数较高。新能源车的电池、电机等核心部件一旦出现问题，维修费用高昂，赔付金额往往远超燃油车。

数据显示新能源车的出险率约为30%，明显高于燃油车的19%，赔付率也接近85%，给保险公司带来了较大的承保亏损压力。再加上目前新能源车投保基本按照国家补贴前的车价计算，而非车主实际支付的补贴后价格，这使得保费本身就会高于燃油车。

2021年，新能源车险条款还将动力电池、电机等核心部件损失纳入了保障范围，相比传统车险保障范围扩大，保费自然也会随之上调。新能源车保费之所以贵，是多重因素共同作用的结果。

新能源车保费高的五大原因

新能源车购置价格高

新能源车的购车价格普遍高于同级别的燃油车，这是导致其保费偏高的根本原因。以一款热销的纯电动车型为例，其售价在20万元左右，而同级别的燃油车只需15万元。保险公司通常会按照车辆购置价的一定比例来计算保费，新能源车的保费基数自然就相对较高。

新能源车维修成本高

与传统燃油车相比，新能源车的电池、电机等核心部件更换成本较高。一旦这些部件出现问题，维修费用可能高达数万至十几万元。以电池组为例，更换一个新的通常需要5万多元。而燃油车的发动机维修费用一般在1万元左右。高昂的维修成本无疑加大了保险公司的赔付压力，因此也会适当提高新能源车的保费水平。

新能源车出险率和赔付率高

据统计，新能源车的出险率约为30%，明显高于燃油车的19%。同时新能源车的平均赔付金额也高于燃油车，赔付率接近85%。出险率和赔付率的双高，意味着保险公司面临较大的承保亏损风险，为了控制经营成本，不得不将这风险转嫁到保费当中。

按补贴前车价计算保费

目前，新能源车投保时基本按照国家补贴前的整车购置税价格计算保费，而非车主实际支付的补贴后价格。以一款纯电动车为例，补贴前售价在20万元左右，但实际支付价格在16万元左右。按照20万元的价格计算，保费自然会高于按16万元计算的保费水平。

新能源车险条款保障范围扩大

2021年，新能源车险条款进行了修订，将动力电池、电机等核心部件损失纳入了保障范围。这相比传统车险的保障范围有了扩大，保险公司的风险也随之增加。为了平衡风险，新能源车的保费水平自然会比传统车险有所上调。

呼吁政策支持 助力新能源车保费下降

新能源车保费之所以远高于传统燃油车，既有新能源车自身的原因，也与现行的保险政策和定价机制有关。面对这一状况，需要新能源车企、保险公司和政府多方通力合作，从多个层面着手解决。

新能源车企应加大技术创新力度，降低整车和核心部件的生产制造成本，从源头上控制新能源车的购置价格。同时也要提高产品质量和安全性，降低新能源车的出险率，减少保险公司的赔付支出。

保险公司要根据新能源车的实际风险状况，建立更加科学合理的定价模型，避免简单按照补贴前整车价格计算保费。同时也要优化新能源车险条款，将保障范围控制在合理水平，防止过度扩大导致费率水涨船高。

政府部门也要加大对新能源车保险的政策支持力度。可以考虑出台财政补贴政策，直接subsidize新能源车主的保费支出；或者是给予保险公司一定的税费减免，降低其经营成本，从而实现保费下调。

只有新能源车企、保险公司和政府三方形成合力，采取有效措施，新能源车的保费水平才有望逐步下降，减轻车主的养车负担。对于正处于快速发展期的新能源车市场而言，保费问题亟待解决，否则会成为阻碍其进一步普及的绊脚石。